第一千五百二十六章大刀產業
第一千五百二十六章大刀產業(第1/5頁)
寶島有個女作家叫三毛。
讀小學時,她曾經在自己的作文本兒上,這樣寫自己的夢想??“有一天我長大了,希望做一個撿破爛的人......人們常常會把好東西當作垃圾丟掉,拾破爛的人最愉快的時刻就是將這些蒙塵的好東西再度發掘出來。”
可惜,雖然三毛認為自己的夢想很美麗,但在老師的眼裡卻是冇出息到家了。
結果,三毛被她的語文老師痛罵了一頓,這也讓她成為了全班同學的笑料。
不過,在十幾年後日本東京,卻真正有一些來自大陸內地的人,在這個亞洲最發達的城市,用身體力行實現了三毛小時候的夙願。
1988年10月20日,在東京葛飾區鐮倉,有一家占地麵積大概七百平米左右的倉庫,名為“大刀產業”的廢品回收站開業了。
這就是寧衛民在東京涉足廢品回收產業,所建立的第一個根據地。
之所以叫做“大刀產業”,除了代表這個企業成立根本是為了要狠狠宰日本人一刀之外,同時也是因為這個企業是隸屬於寧衛民名下“大刀商社”的子公司。
要知道,負責代理拉杆旅行箱的“大刀商社”目前雖然生意還紅火,但因為寧衛民已經對不少日本企業賣出拉杆箱的授權了,導致目前市場上的同類商品越來越多,自然也就帶來了日趨嚴重的競爭壓力。
也就是說,由於市場供需變化,“大刀商社”和“大和觀光”目前的合作方式,很快就會失去實際意義了,而雙方的合作終止的一天註定也要到來。
用不了多久,當大和觀光的銷售數據降低到一定程度的時候,寧衛民肯定會把銷售渠道轉向郵購平臺。
與此同時,大刀商社無論是人力資源,還是物流和倉儲資源也都會因為出貨量下降而空出不少。
不過不要緊,這些空出的資源絕不會白白閒置浪費,因為轉而用於支持廢品回收的業務是再合適不過的了。
首先,大刀商社經營拉杆旅行箱代理業務,本身就涉及到進出口和報關手續。
那麼經手再生資源出口的業務,處理相關手續文件,也必定上手較快。
再加上大刀商社雇請了不少殘疾人工作的緣故,這在稅收方麵也能節省不少。
其次,大刀商社在東京港口附近的倉庫既便於接收貨物,也便於出口,正好可以讓廢品公司沾上光。
至於屬於大刀商社的幾輛貨車就更好辦了。
隻要根據實際運力需要,把富裕的車輛和司機抽調到廢品公司去即可。
總而言之,寧衛民能夠把廢品回收業務掛靠在“大刀商社”之下,是經過了深思熟慮和多方考量才下的決定。
即使不能說是完全的無縫對接吧,但也能夠較好的利用起現有的資源了。
確實,還彆看開
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