第五十一章：新槍測試及任務分配
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射擊次數所能比的。
現在因為條件簡陋，隻能做出這些測試了。
像是抗衝擊的振動臺破壞性測試，這兩把新槍也就是使勁摔上幾次而已。
摔完之後，進行多次拆裝測試。
也就隻能這樣了。
至於像後世那樣，需要去真實的環境下，跑到南方的海南島和北方的漠河去做實地測試，現在是想都不用想了。
而電磁兼容測試，那就更冇有了。
在安排了他的學生們，去做這些測試工作之後。
他又去了手扶拖拉機廠。
在拖拉機廠，他把自己早就已經畫好的三蹦子圖紙拿了出來。
開始和手扶拖拉機廠的鄭廠長，還有廠子裡麵的師傅和技術員。
開了一個技術談論會。
大家一起探討，陳常在這輛三輪車的製造工藝，和可能會遇到的困難。
在這次技術討論會上，機械製造廠的劉師傅，和精密件及模具廠的吳師傅，發動機廠的崔師傅，和冶金鑄造的張師傅也都過來了，一起參加討論。
在具體介紹這輛三輪車的時候。
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陳常在說道：“這輛車的結構非常簡單。
它就是一臺發動機，通過皮帶傳動，帶動後橋這個變速箱和後橋一體的橋架。
這個箱橋一體的後橋，有兩個前進檔，一個倒退檔。
直接通過齒輪連接後橋差速器。
這個差速器，我設計了一個差速鎖，它可以提高車輛在泥濘路段的通過性。
這種設計就解決了分體式傳動，在中間還要加一個傳動軸的問題。
這可以大大降低了三輪車底盤的故障率。
這輛三輪車，因為采用的是和手扶拖拉機一樣的發動機。
所以我把它放到了座位的下麵，這個位置維修方便，隻要把座椅翻過來，就可以對發動機進行檢修。
它的減震方麵，後橋采用的是鋼板減震，前麵采用的是液壓和彈簧複合減震。
這樣可以提高駕駛員和乘坐人員的舒適性。
在現在的情況下，我們的銅料還有很多缺口。
但是用不了多久，我相信我們就不會再缺銅了。
所以我在這輛車的車頭，加了一個大燈。
它的電力，來自於由發動機皮帶帶動的一個小型發電機。
至於這輛車的輪胎。
在化學實驗室，已經通過實驗，合成出來了杜仲膠和碳黑混合的，輪胎橡膠材料。
但是因為杜仲膠太少，我們其他使用杜仲膠的地方也太多。
所以就冇有真正開始生產輪胎。
如今我們現在已經有了一定量的橡膠。
雖然還不能大規模生產輪胎，但是滿足車輛必要的使用還是可以的。
等到後年初，我們播種下的第一批橡膠草，就可以部分收獲了。
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