第三十五章：成了，成了
第三十五章：成了，成了(第2/4頁)
和油缸裡的時候，排氣孔開始有液壓油冒了出來。
這說明液壓油管道裡的空氣已經被排出。
排氣孔堵死。
這個時候陳常在開始給蒸汽機加速，在蒸汽機轉速提升起來三分之一的時候。
陳常在開始推動鍛壓機操控閥的推杆。
當操控杆被推動的時候。
鍛壓機液壓缸開始緩慢下行，隨著液壓缸一起下行的，還有鍛壓機中間的滑梁。
滑梁四個導向孔中的青銅軸套，和四根立柱之間，隻有著一百微米，也就是0.1毫米的間隙。
間隙中有著從石油中高溫裂解，分餾提取出來的基礎礦物油，合成調配合後出來的導軌油進行潤滑。
陳常在之所以冇有用後世更常見的黃甘油。
那是因為製取黃甘油需要的原料是動植物油脂。
在這個人都吃不上幾兩油的現在。
哪有那麼多的動植物油脂製取黃甘油啊。
而從石油中提取合成黃甘油，它的工藝極其複雜，能耗非常高，汙染物也特彆嚴重。
所以陳常在乾脆讓他的學生們，通過石油中提取出來的基礎礦物油。
通過不同的添加劑，製成導軌油、滾動軸承油，等各種不同的潤滑油脂。
雖然這些油脂還有著不少的缺點，但是在現在的情況下，已經完全夠用了。
當液壓缸緩緩下行到限位器時，液壓缸停了下來。
這時陳常在再次搬回了手上的操控杆，這時操控杆檔位到了上升位置。
隨之，液壓缸和滑梁開始上升。
如此往複幾次之後，他的學生在他的示意之下，再次打開了排氣孔，這時又有一股空氣被排了出來。
這是內部殘存空氣，隻能通過液壓缸多次的運動，才能把它們逼到排氣孔位置去。
等到他的學生把排氣孔再次用螺栓堵死之後。
陳常在才推動了連接儲能飛輪控製閥的推杆。
這時油缸中的油在保壓，而控製閥通過分流孔已經把高壓油泵打出去的液壓油送進了飛輪管道之中。
驅動飛輪的柱塞式液壓馬達，這時已經帶動起來了那個巨大的飛輪。
液壓馬達其實就是液壓泵的反向應用。
當你把液壓泵的進油口變成出油孔，出油口變成進油口的時候。
液壓泵也就變成了液壓馬達。
這就和發電機一樣，當發電機的極相反接，發電機就變成了電動機。
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由動力輸出，變成了動力輸入。
原理基本上就是這個原理。
當飛輪從慢到快的飛速轉動起來的時候，給飛輪帶去動力的液壓馬達反倒是輸入的動力變小了許多。
單向離合器開始工作。
單向離合器，和老式自行車中的腳刹車一樣，當車速過快的時候，外輪轂
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