第261章親自調研
第261章親自調研(第1/2頁)
如果「黎明一號」換上「超電一號」，就能升級成一款全新的車型。
首先是空調方麵，原本500w的小壓縮機，可以直接換成1000w功率的壓縮機，製冷效果能明顯提升一個檔次。
其次是車身空間和重量，「超電一號」的重量和體積，都比傳統鉛酸電池的小了將近三分之一，換上之後，車子的內部空間就能進一步擴大。
同時車身整體重量減輕，動力響應也會更靈敏；更關鍵的是續航和動力，在單人乘坐丶不開空調的情況下，車子最高時速能達到85公裡，勻速續航大概率能突破百公裡。
當然，缺點也很明顯，冇有十全十美的方案，換了「超電一號」，整車成本肯定會上漲。
經過測算，每臺車的成本會增加五千塊左右，但好在這個漲幅還在可接受範圍內，就算適當提高售價，也不至於讓「黎明一號」失去性價比優勢，依然比市麵上的同類產品更具競爭力。
既然有了合作的意向，那麼實地考察一番肯定是免不了的。
這家名叫「輝光」的造車公司，是在川蜀的德洋市，緊貼天府市。
而德洋市在2012年，曾借著新能源發展的東風，規劃建設大規模的電動汽車整車生產製造基地，吸引了不少企業入駐。
輝光公司，就是當年趁著這股東風，雄心勃勃地想要整合當地的生產資源丶進軍新能源乘用車賽道的企業，隻是冇想到中途遭遇造車資質危機，乘用車項目徹底停滯，差點就徹底玩完。
好在他們反應迅速，及時轉型造老頭樂，靠著「黎明一號」這款爆款產品，才勉強活了下來，守住了一線生機。
輝光公司的孟總，恰在此時再次向新能源研究院發出了正式邀請，希望楊天燦一行人能前往廠區實地考察，當麵敲定合作細節。
楊天燦考慮了一下，也就答應了下來。
他也想看看，想要收購自己研究院的狂人，到底是怎麼樣一個人，有什麼底氣開出如此的條件。
他提前一天，專門安排了一輛具備危險品運輸資質的貨車，將十塊剛從研究院裡研發出來的最新版超電一號小心翼翼裝車，發往川蜀。
鋰電池這東西易燃易爆，2014年的空運管製本就嚴格，這類新品電池更是連貨運艙都不讓上，隻能走陸路專線押運。麻煩是麻煩了點，但勝在穩妥。
第二天，楊天燦帶上技術骨乾黃秋軍博士，再加上一名高管，以及天佑資本的測試團隊，一同登上了前往川蜀的航班。
德陽冇有民航機場，一行人隻能先飛抵省會天府市，再轉車前往。
飛機落地，剛一出到達口，楊天燦就看見一個穿著合身西裝丶氣質精明乾練的青年男人快步迎了上來。
正是輝光公司的掌舵人孟總本人。
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