第四十七章車床工坊
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第四十七章車床工坊
第四卷·王者歸位
第四十七章車床工坊
高爐出鐵連續運行到第三周的時候，柴旺發現了一件事。
他當時蹲在木工區的工作臺旁邊，手裡握著一根已經用刨刀刮過三遍的海島鬆圓木。圓木的表麵已經光滑到了用手觸摸時幾乎冇有毛刺的程度，但他用拇指沿著圓木的軸線方向再次滑過時，感覺到了一處微小的、若不是刻意去感知就幾乎會忽略過去的起伏——整根圓木的直徑在沿軸線的不同位置上有極輕微的差異，中間段比兩端細了大約一兩分。他用一段細麻繩沿著圓木的外壁繞了一圈，在麻繩首尾相接處掐住位置，然後用炭筆在麻繩上做了記號，再將麻繩平鋪在尺板上量取了尺寸。中間段和兩端之間的差值確實存在，數值不大，但切削過程中似乎難以完全避免這種情況的出現。隨著木工組承接的構件尺寸和精度要求逐步提升，這些手工操作中存在的誤差累積會影響最終的配合效果。
當天下午，林鋒從旗杆底座旁邊的架子上取出了一張卷著的圖紙。圖紙是係統倉庫中“車床工坊“技術藍圖的一部分，在之前已經解鎖但一直處於待啟用狀態，因為當時鐵料和加工能力尚未達到製造車床核心部件的條件。高爐連續出鐵三周後，鐵錠的存量和品質已經滿足製作卡盤、軸套和刀具固定架所需的金屬部件。圖紙上標註的車床結構分為三大部分：床身框架、主軸係統及刀具進給裝置。床身框架以木材為主體，由兩根平行的長梁構成，長梁上表麵安裝著兩條平整的金屬導軌。主軸係統包括通過腳踏或水力帶動的傳動裝置，一端裝有用於固定工件的卡盤。刀具進給裝置由滑動刀架和手輪螺杆組成，刀架可在導軌上沿工件軸線方向移動，刀具則由刀架夾持，在工件旋轉時切入表麵進行切削。
蘇眉在當天傍晚從主島炮臺返回南坡後看到車床圖紙的第一反應，是蹲下來將圖紙中的尺寸參數與南風號的舵板軸徑進行對比。現有的舵板軸是整塊木材經手工削製而成，表麵光潔度有限，長時間轉動後與軸承的接觸麵會出現不均勻的磨損。如果用這臺車床來加工一根新的舵軸，表麵光潔度和圓柱度的穩定性將會影響舵板轉動的靈活性。她提出在船用加工件投入使用前，先以一件規格較小的木製實驗件進行試加工，測試車床的尺寸控製精度與表麵均勻度及可複現性之間的關係，以確認能否達到裝配需求。
床身框架的搭建由柴旺負責。他從儲備木料中選出了兩根長度、粗細和纖維走向相近的海島鬆方料，經過刨平、校直和表麵處理後再沿長度方向在頂麵鑿出一條與導軌寬度對應的淺槽，導軌用鐵條嵌入槽內後以鐵釘和木楔
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