第733章1936年柏林宣言
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征求意見。
反饋比預想的快，也比預想的積極，冇有人在原則上反對韋格納的意見設想。
三月二十八日，柏林。
各國代表齊聚人民委員會大樓會議廳。
坐在這裡的每一個人，都代表著這個大陸上幾千萬、甚至幾億人的意誌。
各國代表依次走到長桌前，在宣言的末尾簽下自己的名字。韋格納簽完之後，把筆放下，站起來，看著在場的所有的同誌們。
“同誌們，我們簽的不是一份條約。
條約是可以撕毀的。
我們簽的是一份誓詞，誓詞是刻在心裡的。”
宣言簽署之後，真正的工程才剛剛開始。
在韋格納的構想中，這個共同體不是一個鬆散的論壇，不是一年開一次會、彼此說幾句客氣話就散夥的“俱樂部”。
它是一個有機體。每個國家在這個有機體中扮演著不同的角色，承擔著不同的功能，但所有人都朝著同一個方向用力。
韋格納花了很長時間思考和調整分工方案。
不能讓任何一個國家覺得自己是“二等公民”，也不能讓任何一個國家覺得自己可以躺在彆人的勞動上吃飯。
平衡，是這門手藝的精髓。
德意誌社會主義人民共和國——德國自己——被定位為“工業核心與技術大腦”。
這不是特權，是責任。德國擁有歐洲最完整的工業體係、最密集的科研機構、最高素質的工程技術隊伍。
這意味著德國需要向成員國提供高端工業母機、精密化工品、電子元件和重型裝備，在計劃協調下“分配”。
汽車工業就是一個例子：
柏林和沃爾夫斯堡負責品牌、設計和核心部件研發，中歐和東歐國家承擔零部件生產和整車組裝。
法蘭西社會主義人民共和國承擔了“高端製造與南部工業樞紐”的角色。法國的航空航天工業有一定的基礎，高速鐵路技術也屬於是第一梯隊。
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同時，法國的葡萄酒、奶酪等特色農產品也是共同體內部貿易的重要組成部分。
意大利社會主義共和國是“機械製造與地中海經濟門戶”。
意大利在北部的機械工業和造船業有傳統優勢，可以作為德國工業體係的側翼，承擔部分產能。
更重要的是，意大利的地中海港口是共同體通向非洲和中東的天然出口。
波蘭和捷克斯洛伐克被定位為“東歐工業與機械之翼”。這兩個國家有悠久的工業傳統，工人階級覺悟高，技術水平在東歐首屈一指。韋格納的方案要求德國向波蘭提供技術轉讓，幫助波蘭建設先進的機械製造業。
波蘭的工廠不是德國的附屬車間，是共同體有機體的一部分。
匈牙利、奧
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