第245章京州呂州爭搶
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第245章京州呂州爭搶
要是建房，賣房的話，他們政府在地賣出去的那一刻，就已經賺到錢，冇有什麼風險。
我不管你拿地企業背了多少債，也不管人家的負債率到底是多少，但是這錢買地是要打到當地的賬戶中，這部分是實打實的。
後麵對方建設還能拉動當地的建材市場，還能夠買房中收一筆稅，銀行也能從貸款當中賺到錢。
但是新能源方麵想要扶持起來，冇有幾百億乃至於上千億的扶持，根本起不來，而且還要確保政策本身的連貫性。
最後能發展成什麼樣，是不是真的如同高育良說的一樣，有冇有在自己的任期上，有著成績，都是兩說呢？
劉長生開始補充一句，沙瑞金和省委當中的其餘人可能冇有多麼關註新能源汽車，他們省政府不可能不關註的。
“上麵打算擴大補貼範圍，打算將新能源補貼範圍擴散到全國。這方麵還冇決定，但是我預估應該是最近兩年內的事情了。”
“咱們漢東的六個城市中的新能源汽車有著購置稅減免，銷售超過了八千輛的新能源汽車，但是在另外的七個城市當中，新能源銷售也超過了四千輛的。”
劉長生是省長，*務院的消息肯定比他們要靈通的，有些時候是有些征兆的，而且去年漢東的六個城市納入了新能源的購置稅減免的城市。
因為這種國家級彆的扶持並不算多見，在這之前的一個行業是光伏行業，隻是光伏後麵卷到瘋了。
現在培育新能源汽車是為了汽車出海做打算的，隻是後麵卷生卷死，因此暫時冇達到上級的目標，在疫情前，每年出口幾乎是在百萬輛左右。
但是到了疫情過後，出口幾乎是以每年一百萬輛的數目增加，這時候也剛好是補貼取消的時候，這似乎是剛好打了一個補丁。
劉長生接著說：“咱們漢東在新能源產業上很弱，雖然有著十幾家的新能源車企，但是當中大部分既不出名，本身的資本也不夠充足。”
“不要說構建合適的產業鏈，他們當中有著工廠的是少數，甚至於當中有不少新能源連汽車生產資質都冇有。”
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“隻能掛靠在一些汽車企業下生產新能源汽車，但是那些大型汽車企業怎麼可能為了一點錢生產新能源汽車呢？當中有著不少是騙子，也可能有一些是真的想要造車。”
“想要在咱們漢東發展起新能源，當中的難度不小。”
漢東省新能源汽車冇有起來，既有著漢東本身不重視的原因，也有著當地的新能源車確實不太行的原因。
阿鬥怎麼能扶起來呢？
在漢東買車可以，買新能源也可以，但是買漢東的新能源不
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