第167章並軌
第167章並軌(第1/2頁)
第167章並軌
第二天上午，陸維楨在操作臺前把h區收發器路徑的完整記錄和弱電間數據讀取器路徑的完整記錄並排放在桌麵上。左邊是h區路徑：從h區機電小室外牆封板內的被動收發器開始，沿地下通信管道延伸，經過檢查井進入物流園中繼器配電箱底部，最終接入中繼器通信端口。右邊是弱電間路徑：從弱電間配電箱側壁檢修麵板內側的usb接口開始，沿備用線纜經過地麵線槽進入預留接線盒，通過跳線接入地下通信管道，與h區收發器路徑在管道彙合後進入配電箱底部，最終同樣接入中繼器通信端口。兩條路徑在管道和配電箱段合並為一條共同的通道，在管道和配電箱底部形成了共享的物理通路。
他在筆記本中畫了一張簡化的並行線路圖，從左側畫一條線代表h區路徑，從右側畫一條線代表弱電間路徑，在頁麵中央畫了一個彙合點，彙合點以後是一條共享線段，彙合點標註了“地下管道交彙段”，共享線段末端標註了“物流園中繼器”。
午間，顧晏走到操作臺前，站在桌邊看了一會兒筆記本上的並行線路圖。她看完之後說：“兩條路徑在管道交彙段合攏了。h區收發器負責前端采集，弱電間數據讀取器負責後端傳輸。兩段之間可能還有一層連接，隻是我們還冇看到。”
“是的。”陸維楨說，“h區收發器采集到的數據和弱電間數據讀取器采集到的數據，可能通過共同的上行通道到達中繼器，形成一前一後、一主一輔的結構。h區收發的數據沿管道上行，弱電間的讀取器數據也在管道入口處與h區數據彙合，然後一起經過配電箱底部的短管過渡段進入中繼器。弱電間的讀取器給這段路徑補上了數據下行鏈路和上行鏈路之間的匹配層。”
加密平板電腦在下午收到了一條外圍組的消息。消息顯示白色轎車在當天的行駛路線中做了一次調整——在通過航空動力研究所東門外路段後，車輛冇有直接沿常規路線駛向配電箱區域，而是先繞行了航空動力研究所的北側路段，然後才彙入常規路線。外圍組在記錄中註明，北側路段的行駛距離比常規路線短，但增加了車輛在研究所北側區域的出現頻率和停留時間，使車輛在當天下午的總行駛時間延長了約六分鐘。
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）第167章並軌(第2/2頁)
“白色轎車繞行北側路段。”陸維楨在日誌中記錄了該條信息，“常規路線中增加了額外的繞行路段。”
傍晚，周承嶽從樓上下來，走到操作臺前，在桌麵上放下一張從航空動力研究所北側路段交通監控中截取的畫麵截圖。畫麵顯示白色轎車在當天下午通過北側路段時，路側
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）