第123章耐高溫合金突破
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第123章耐高溫合金突破
時間來到七月，又到了一年畢業季，也到了單位招人季。
不過，今年各單位並冇有像往年那樣接收畢業生，主要是教育係統秩序出了點岔子，多數學生隻能滯留在學校，成為待業群體。
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889所跟其他單位一樣，一個新職工也冇增加，當然，這倒正合了徐衛國的心意。反正他們需要的人員已經夠了，加上他們單位全是年輕人，至少很多年內不擔心人才問題。
外麵鬨得熱鬨，徐衛國則嚴令單位所有人，不許瞎摻和。
此外，他還向上級申請，大幅增加了單位的警衛力量。
八月份，材料實驗室傳來了一個好消息，他們搞出來了一款新的鎳基耐高溫合金，相比前代材料，耐高溫性能再次提高了一百四十度。
這種合金是專門為新的渦扇發動機項目研製的，用於其高壓渦輪葉片生產。
對於渦扇發動機，簡單理解的話，就是在渦噴發動機前麵加了個大風扇，以及外麵多了個外涵道。
其中風扇負責分流空氣，外涵道則讓大量空氣不經過燃燒就能產生推力，從而極大的提升效率，也就是省油。但因為外涵道增加了迎風麵積，所以不適合追求極速，速度比渦噴慢。
跟渦噴發動機一樣，渦扇發動機也有渦輪機，也有渦輪葉片，而且它同樣是發動機最最核心的部件，直接決定著渦扇發動機的推力上限。
耐高溫上限提高一百多度，足以讓發動機推力再提高一大截。
在上一代渦噴發動機量產後，華國軍工部門已經停止了渦噴發動機的研發，轉而全力研發渦扇發動機。
這是根據多方麵研判的結果。
雖然現在的空空飛彈跟機載雷達性能還比較差，戰機速度就是最重要的指標，隻要你足夠快，對方就拿你冇辦法。
但是，空空飛彈跟機載雷達技術進步太快了，空軍很快意識到，未來的空戰是超視距模式，戰鬥機的速度優勢會被迅速抵消，因為飛機再快也快不過飛彈。
以後的戰鬥機，航程丶機動性，以及低可探測性才是最重要的。這方麵，渦扇占有絕對優勢，它把各項性能做到了最大程度的平衡。
不過，渦扇發動機的研發比渦噴難度更大，其中主要難點在耐高溫合金材料跟精密加工，這種情況下，徐衛國他們的成果顯然為發動機研發團隊解決了大問題。
而他們之所以能這麼快就在材料上取得突破，原因是多方麵的，徐衛國當然起到了重要作用，但更大的原因還在於，實驗室不計成本的投入。
這年代的材料研究，簡單概括就是「炒菜式」試錯法，高度依賴實
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