第99章雷達成功
第99章雷達成功(第2/3頁)
竟，此時的飛機結構還比較簡單，搞定了發動機，幾乎就成功了一半。
這次的八號機，用的發動機還是殲七那款，隻是要用兩臺。
那款發動機性能確實相當不錯，對於殲七其實是有些性能過剩的，用在八號機上就正好了。
值得一提的是，在徐衛國的建議下，如今的發動機研發團隊已經從飛機項目中獨立了出來。
這是很重要的一個變化，在這之前，華國的飛機發動機研發是依附於飛機項目的，也就是專門為一款飛機研製相應的發動機。
這就導致，一旦飛機項目取消，那麽發動機項目也得取消。而且，由於隻服務於單一型號，發動機研發項目就缺乏持續獨立的技術發展路線，長期就很容易落後。
其實，大家也不是不知道問題的存在，也是無奈之舉。華國之前技術基礎太薄弱，資金也有限，長期走的是仿製路子，至於讓發動機項目自由探索發展，那太奢侈了。
也就這兩年技術跟資金問題解決，這才讓發動機研發團隊的獨立，有了實現的物質條件。
「渦扇發動機也立項了吧？」徐衛國又問。
「是。」蔡功點頭，但冇再細說。
徐衛國也識趣的冇有再問。
目前八號機準備用的發動機還是渦噴，而不是後世戰鬥機主流的渦扇。
一來是渦噴技術難度低些，再者此時的渦噴發動機推重比數據更優秀，適合高空高速類型的飛機，完美契合八號機的設計目標。
但渦噴發動機缺點也明顯，首先是油耗高，其次紅外特徵明顯。這就導致使用渦噴發動機的飛機航程較短，還容易被紅外製導飛彈追蹤。
雖然這年代的飛彈製導技術還很爛，很難打到飛機，但從長遠看，渦扇發動機確實是發展趨勢。
兩人正聊著，旁邊的無線電通訊設備裡傳來了陶柯的聲音，說飛機已經到達了指定位置。
接著，塔臺管製員聯係其他機場，讓對方的殲六戰鬥機起飛。
這次要測試的是雷達對低空飛行目標的探測跟精確定位能力，最好的測試目標當然就是真實的戰鬥機了。
這個機場是有地麵雷達的，不過探測距離有限，而且也無法探測低空目標。
徐衛國隻能在腦海中想像著：此刻，一架超低空飛行的戰鬥機正高速向測試飛機接近，而測試飛機上的雷達則開啟脈衝都卜勒雷達模式，向前方掃描，隨著雙方距離不斷接近。突然，測試飛機雷達屏幕上出現了目標，隨後，雷達切換成單脈衝模式，精準定位目標方位，完美！
當然，實際的測試過程相當枯燥，因為地麵雷達根本看不到那架戰鬥機，他們隻能通過無線電聽到陶柯跟戰鬥機飛行員的聲音。
雙方的距離在持續拉近，三百公裡丶兩百公裡丶一百公裡。
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