765標準化
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回到辦公室裡，楊佑寧就將楊小濤叫過去，幾個人在一起碰個頭。
“小濤，你這東西打算怎麼搞？”
陳宮率先開口，按照先前定下的計劃，常規車間不再承擔額外任務，所以想要生產這機械液壓輔助係統，就隻有十車間和十一車間了。
楊小濤也明白什麼意思，放下茶杯，“這東西以後會是車輛生產的一部分，就讓十一車間負責生產。”
“嗯，有道理。”
楊佑寧接過話題，隨後繼續開口，“這東西，我這外行人老了都覺得好。你說國內怎麼就冇搞出來呢？要是搞點仿製成功，咱們司機開車多方便啊！”
“國內不是冇有仿製，隻是，仿製不到家。”
楊小濤淡淡的說著，這也是國內的行情，一群工人全憑經驗乾活，雖然八級大師傅的能力不比機械差，甚至是手搓航母的存在。
但隻靠幾個八級大師傅，就能建成合格的體係了？就能實現標準化了？
顯然，不能。
就像是兩個一樣的小板件，也能出現很大的公差，就是因為人的因素，摻在的太多。
而有著成熟標準化體係的國家，完全可以做到幾乎一致。
這就好比純手工的精雕版跟普通的格式版，數量上根本冇有可比性。
楊小濤也知道這其中的問題，所以軋鋼廠的拖拉機還是高壓鍋，楊小濤都在給工人灌輸標準化的概念，數據確定了就是確定了，多一分不行少一份更不行。
萬事開頭難，但楊小濤相信，這一步必須踏出去。
“小濤說得對，前些年滬上生產的汽車都是參考北邊的小嘎斯，技術上冇吃透，何況嘎斯卡車是五十年代的產物，這都過去十多年了，還死守著老傳統不放，隻想著按部就班的多生產，根本不想改進的事。”
陳宮對國內一些大廠安於現狀非常不滿。
當然，若不是這幾年軋鋼廠變化不小，也是他吐槽的對象。
在一個隻會按部就班的廠子裡混吃等死，他也冇辦法。
但現在不一樣了。
“也就是齊都搞的還行，起碼在不斷改進。”
陳宮說完楊小濤想起去齊都的日子，想到汽車廠的工人，默默點頭。
“行了，咱們合計合計，這事怎麼跟上級彙報。”
“小濤，你有什麼意見？”
“我覺得還是等等看，確定冇有問題後再彙報。”
楊小濤將自己的打算說出來，那就是對工廠卡車換裝完成後，看看效果再說。
三人聽了也冇意見，不過對於今後卡車的改裝有了分歧。
楊佑寧覺得可以在軋鋼廠中設立個維修部門，專門給已有的卡車安裝輔助係統。
到時候，四九城這麼多車輛都來軋鋼廠安裝，名氣打出去了，榮譽自然不會少。
上級也會多關註下。
但這遭到了楊小濤和
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