第267章蘭芳之行三
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第267章蘭芳之行三
“世叔，這是蘭芳最大的汽車製造廠，也是目前南洋地區唯一一家具備完整整車生產能力的工廠，大前年年從阿美莉卡引進了全套流水線生產模式，生產線去年安裝完畢，今年已經開始規模化生產”
西姆森抵達蘭芳當年，李學文就投資五百萬美元到西姆斯引入福特流水線模式，如今蘭芳的工業區內，工業化程度最高的就是曾經的西姆森，如今的奔馳汽車製造廠了。
劉如秀引入阿美莉卡航空發動機製造廠雖然技術更先進，工業化程度更高，但如今還在設備調試階段，連小規模生產都冇有，李學文冇有算在內。
作為校長考察的第一站，必須要體現出蘭芳工業化的核心成果，給校長最大的震撼，最合適的工廠自然是奔馳汽車製造廠。
站在南洋奔馳汽車製造公司的門口，校長的目光掃過那排寬敞的車間廠房和院子裡整齊停放的成品車輛，臉上冇有太多驚訝的表情。
看了一會後，這才然後微微點頭，語氣平淡的點評道：“嗯，看著規模不小”
“世叔，進去看看吧，車間裡現在正在進行生產，您也親眼看看工廠的運轉情況”李學文伸手做了個請的姿勢，邀請校長深入廠區參觀。
校長冇有推辭，在南洋奔馳汽車製造公司董事長的帶領下，邁步走進了工廠。
南洋奔馳汽車製造公司屬於半垂直一體化模式，儘管不如福特在阿美莉卡的胭脂河工廠那樣真正完整垂直一體化工廠。
從礦石入廠，煉鐵，煉鋼，軋鋼，衝壓，鑄造，鍛造，發動機，變速箱，車架，總裝，絕大多數零部件都能在胭脂河工廠內部完成，但也不算差。
位於新京工業區的汽車製造廠屬於胭脂河工廠的微縮版，可以在本廠內完成發動機，變速箱，車架，底盤的生產。
其餘設備，像是車身，前後驅動橋，懸掛，輪胎，電器等必要設備全部對外采購，然後運回本廠完成總裝。
當真正踏入正在進行生產工作的車間內部後，第一次看到流水線工業化生產模式的校長，儘管再三掩飾心裡的情緒，但還是不經意間流露出了震撼的表情。
車間內整條流水線一眼看不到儘頭，頭頂的傳送帶和吊裝設備在持續運轉，地麵上排列著正在移動的工裝平臺，焊接，衝壓，噴漆，總裝各工段依次排開。
工人們穿著統一的藍色工裝，在各自崗位上按部就班的忙碌操作著。
從某種程度上來講，校長其實是個土包子。
校長的人生軌跡幾乎都在華夏境內打轉，掌權前最遠去過的地方也不過是在倭國留學，之後在國父的委派下前往沙俄考察。
上臺後幾乎就冇有離開過華夏，唯一一次出訪，還是27年下野時重返倭國，目的是
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