第610章死也要死在鐵路上
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而像雷隊長這麼偉大的人，還有很多，比如這些研究所的同誌們，譚總工，車輛廠的同誌們，為了鐵路建設，為了我們能超越其他國家，每一個人都在拿命去工作。”
“內燃機火車同樣是一次偉大的改革，這標誌著我們國家的鐵路崛起，但這僅僅隻是開始，未來的路還有很長，也很艱難。”
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“但再難我們也要走下去，這是我們鐵路人的使命，而我今天講這些，也是希望大家能看到我們鐵路人的決心，哪怕死也要死在鐵路上……”
周圍安靜了下來，隻有陸城平靜且低沉的嗓音，在站臺回響。
“哢嚓”一聲，原先的照相機師傅，把陸城麵向大家接受采訪的側影，定格在膠片上。
而記者也在本子上記下一句話：要死也要死在鐵路上，這就是鐵路人的決心
這句話太有力量了，完全可以用來當作報紙的頭版標題。
當陸城講完這些話，他不再看那些領導，轉身上了火車。
唐秋生看了看其他領導都冇再阻止，隻好讓那幾個醫生也跟著上火車，務必照顧好雷隊長的身體。
二十分鐘後，隨著火車緩緩啟動，人群裡傳來低低的哭泣聲，很多女同誌哭了。
他們知道，雷隊長這一去，很可能就回不來了。
雷隊長就是他們的精神圖騰，而現在這麵精神圖騰，將要隨著火車飄向祖國的山河大地。
……
火車的駕駛室內，雷戰戈被牛大奎攙扶著，枯瘦如柴的手掌在那些儀器上，一遍遍的撫摸著。
潘吉海在一旁負責介紹：“雷隊長，目前通用的蒸汽機火車，最高時速約80公裡，但實際運營時速通常隻有40到60公裡。
熱效率非常低，僅能達到百分之八左右，尤其加煤，清爐等人工操作繁重，停車加水加煤頻繁，長途平均速度受影響較大。”
“而現在我們這輛內燃機火車，最高時速在100到120公裡，實際運營時速可達70到90公裡。
熱效率能達到百分之三十左右，持續運行能力強，啟停和爬坡性能均優於蒸汽機火車。”
雷戰戈聽的直點頭：“好啊，好啊，我們國家的鐵路總算能提速了。”
潘吉海繼續在一旁說著：“是啊雷隊長，這對於老百姓的通行效率會提高很多，但這還不夠。
我們譚總工說了，還會繼續改進，生產出更加快速，更加穩定的火車。”
“好啊，好啊，你們都是好樣的，好樣的…”
聽著雷戰戈虛弱的聲音，潘吉海關心的說道：“雷隊長，你要不休息一下。”
雷戰戈艱難的搖搖頭：“我的時間不多了，讓我再體驗一下提速後的火車，再看看祖國的大好河山
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