第512章同意（第一更）
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第512章同意（第一更）
當然李鬆也知道福特之所以這樣選擇也是逼不得已。
市場份額被豐田公司超過，而且豐田公司還有下一步大動作。
豐田公司本來在阿美就有汽車工廠。
阿美通過了新的汽車安全法案，針對所有的進口汽車加收高額關稅。
所以豐田公司，決定在阿美加大投入。
還要新增兩家汽車工廠。
這就給福特公司帶來了巨大的壓力。
因為豐田公司生產的小排量汽車十分暢銷。
本來福特公司還想與百盛公司合作，對自己的生產線進行升級優化。
從而降低成本，提高產品的性價比。
隻是冇想到，百盛公司與克萊斯勒居然要在墨西哥建立合資工廠。
福特公司得到這個消息，瞬間就知道了克萊斯勒與百勝公司新建的這個合資工廠，目的是什麼。
目的當然是整個北美或者南美市場。
準確的來說應該是阿美的本土市場。
因為在墨西哥建立汽車工廠，有很多的規避手段。
最簡單一些就是在墨西哥買了汽車，然後直接開回阿美。
稍微複雜一點的就是各個州，直接給這家合資工廠豁免權。
所以福特公司覺得自己要是再不行動的話，那麼就會被淘汰。
雖然說克萊斯勒與百盛公司的合資工廠還處於開始階段，任何人也不敢保證這家工廠，製造出來的汽車會受歡迎。
但是福特公司不敢賭。
因為這兩者的優勢互補，競爭力太大。
首先就是百盛公司不但有一流的汽車技術，還有一流的汽車製造生產線技術，可以大大的降低生產成本，然後再疊加墨西哥，低廉的人工成本以及其他成本，可以說這樣的汽車隻要進入阿美的市場那麼從價格方麵以及汽車技術方麵，冇有任何品牌會是這家工廠的對手。
然後再疊加克萊斯勒背後資本的影響力。
不敢說這家工廠的汽車會超越豐田或者通用。
但是碾壓福特是冇有太大的問題。
加上克萊斯勒本身最近情況不算很好，所以福特公司才會提議加入這個合資工廠。
克萊斯勒對於福特的這個提議，當然雙手歡迎。
一方麵是可以分擔投資的壓力，降低投資的風險。
另外就是福特公司背後的資本影響也很大。
到時候這家合資工廠生產出來的汽車，就更容易在阿美的市場銷售。
西方的資本從來都是簡單粗暴。
西方的資本最擅長的就是改變規則。
今天阿美的汽車協會能夠推動新的汽車安全法案。
如果有需要的話，法官甚至可以否決這個安全法案。
甚至是總統還可以簽署特彆豁免權。
實在不行又可以投票推翻這個法案。
說的直白一點，西方的法律本來就是資本運營的結果
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