第448章貨船到達
第448章貨船到達(第1/5頁)
雖然3000架這個目標，李鬆也知道能夠達到，但是不知道用了多久時間。
李鬆大概記得一個數字，就是截止到2025年，波音737還有空客a320，分彆銷售了17000多架。
但是不敢保證，給麥道公司設計的客機，能在10年內賣3000架。
要麼就是現在1億美元買斷設計，要麼就是專利授權。
雖然說現在看1億美元買斷設計，對比後麵可能龐大的銷售數字來說賺的很少。
但是彆忘了，這是1981年的1億美元。
另外就是，冇有達成的銷售數字，永遠是虛假的。
因為曆史上隻有波音737，還有空客a320。
而在現在的基礎上要多長安201，以及可能存在的麥道公司的單通道200座飛機。
也就是說，從曆史上隻有兩種型號，變成了4種型號。
而且西方的航空公司會失去內地市場，內地市場保守也有四五千架。
另外李鬆賣設計圖的主要目的是讓麥道與波音競爭。
這是一個戰略目標。
麥道公司總裁聽到李鬆這樣說，也知道波音的財報要是出來，那麼波音的股價會再次起飛，而自己公司的股價會再次下跌。
“那麼李先生具體有什麼訴求？”麥道公司總裁開口問道。
“1億美元買斷技術授權！”
“或者是按照國際慣例，技術授權。”
“技術授權，看你們公司是傾向於一個固定的比例，還是依次遞增的比例。”李鬆開口說道。
“那好吧！”
“不知道李先生什麼時候可以給我們看圖紙？”麥道公司總裁問道。
“我已經委托專業的專利公司在申請專利，屬於雙發單通道窄體200座客機！”
“我個人認為這種飛機是未來最暢銷的飛機機型。”
“因為這種機型的飛機任務靈活多變。”
“國際航線的人數畢竟較少！”
“而且石油的數量是有限的，石油危機出現的次數可能會越來越多！”李鬆當然知道所謂的石油危機是假的。
因為往後發現的石油越來越多。
另外就是在後來還有一個發現那就是一些開采過的油田，在幾十年後，裡麵又有石油。
所以後麵研究發現石油的產生很可能是地球內部，地核的某些反應產生的某些物質。
但是並不妨礙李鬆現在把石油危機拿出來說，因為現在的主流思想，就是石油是有限的，在未來30年，石油將會枯竭。
“寬體大客機的運營壓力就比較大。”
“整個北美。”
“歐洲。”
“東方！”
“隻要不是國際航線，單通道窄體客機完美匹配。”
“阿美作為世界上機場最多的國家，這種單通道窄體客機的性價比最高。”
“而且如果貴公司願意，我
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