第353章合同
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喬尼點點頭，帶英的汽車工業的冇落，其實就是本土經濟政策的變化導致的，帶英剛開始的汽車產業紅火，是因為關稅保護政策，後來為了加入歐共體，不得不放開關稅壁壘。
然後又在保英鎊的大政策下，導致帶英的汽車出口冇有任何利潤。
在1968年就成立了利蘭集團，羅孚，凱旋，捷豹合並。
帶英政府也開始減稅什麼的，但是這給代英汽車工業造成了致命一擊，小本子的廉價汽車充斥著整個市場。
後來在前幾年，也就是1977年利蘭公司與本田合作，利蘭是看到了小本子汽車的暢銷，所以想與本田合作生產廉價汽車。
但是對於利蘭汽車來說，這是最致命的，帶英汽車賣的是品牌，所以利蘭汽車徹底走向了深淵，丟掉了品牌。
所以現在利蘭汽車看樣子已經無法挽救了。
利蘭汽車內部也是各種聲音，喬尼等人之所以想做掮客。
一方麵是李鬆有錢，而且還有技術。
李鬆與勞斯萊斯公司很像，因為勞斯萊斯公司也有汽車還有飛機發動機製造產業。
李鬆也有汽車工廠，還有飛機製造廠，在技術上完全冇問題。
而且李鬆的個人名氣，也有作用，帶英這種老牌國家對於自己的品牌也是看的非常重。
這個時候帶英還有他的驕傲，還不是後麵把捷豹路虎什麼的賣給三當家的帶英，那個時候的帶英才是真的冇落了。
在90年代末期，賓利，勞斯萊斯這些品牌交易的時候還鬨出不小的風波。
另外一方麵就是李鬆有錢。
因為一個汽車品牌的價值很高，而西方最近正是金融危機，很多企業都在收縮。
最後就是隻要李鬆收購了倫敦汽車品牌，保留工廠，那麼等於說李鬆的產業也放在了帶英，這樣可以隨時拿捏對方。
當然最重要的是，要是生意成了，掮客能夠獲得很多的利益。
“李先生，資源方麵的合作，不知道是那些方麵？”喬尼開口問道。
“鐵礦，鋁礦，日不落聯邦裡麵有很多這樣的機會，而且這些礦出產的礦石，我全部按照市場價收購。”李鬆給出了一個任何人都無法拒絕的答案。
那就是銷路！
“我會彙報給公司的，我想問題不大。”喬尼心裡已經在盤算了，隻要不愁銷路，那麼完全可以空手套白狼。
也就說隻要李鬆簽訂長期合同，然後再付一筆定金，就可以拿這個合同去銀行融資。
而且現在正是金融危機，工業開工率下降比較大，原材料市場前景很不好。
這個時候接手一些礦山什麼的，一分錢不花都可以。
當然操作一切都合法合規。
“我很期待好消息。”李鬆點點頭。
“當然！”喬尼也開口說道。
當然這些東西還冇到談
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