第566章波斯負責人的想法
第566章波斯負責人的想法(第2/5頁)
耽誤時間。」
「所以他們在製造飛機零部件的時候使用的可能是十年甚至十幾年前的設備。」
「而這些設備的生產工藝，因為設備的局限性，也冇辦法達到最先進的程度！」
「而我們長安飛機製造公司是一家全新的企業，可以使用全新的設備以及全新的技術。」
馬工聽到李鬆這樣說，一下子就明白了。
馬工以前雖然是在飛機製造這個行業裡麵，但是以前國內的技術還有其他的東西都冇辦法與國外比，所以後發優勢這些東西根本就體現不出來。
彆說體現後發優勢，就是能夠追上彆人，都很不容易。
「當然這隻是從製造方麵來說，更多的還牽扯到一些其他的問題！」
「飛機製造之後，飛機的運營，飛機的維護。」
「一家公司製造的飛機它的維護程序，以及運營當中的相關問題，要最大限度的能夠達到通用。」
「這也就導致了新飛機在設計的時候必須要兼容以前的老款飛機的一些設計。」
「所以新飛機有時候不是不能用最新的技術，而是要考慮到以前出售的那些飛機的售後以及維護！」
「而且賣出去的飛機越多，售後維護的影響占的比重就越大！」李鬆又開口說了另外一個原因。
因為李鬆在二零八零年看過很多的東西，很多大型裝備都有相關方麵的設計。
波音公司的飛機在曆史上後麵暢銷了幾十年固然有政治方麵的影響。
更多的是波音公司的飛機在後續的使用維護成本方麵要比其他公司要低得多。
波音公司的飛行員在駕駛其他波音公司飛機的時候不需要太長的培訓時間。
因為它的很多東西都是通用的。
對於航空公司來說，飛行員要飛不同型號的飛機需要做不同的飛行訓練。
而飛行員的薪資水平在整個航空公司來說也算是很高的。
如果要更換新的飛機，這些飛行員就要重新學習，重新訓練，在這個過程中所產生的一切費用都由航空公司承擔。
學習培訓的時間越短，對於航空公司來說成本就越低。
而且波音公司的老舊飛機有著成熟的改貨機方案。
「所以我們公司以後在設計製造民航客機的時候，一定要考慮通用性以及以後航空公司運營的便利性以及成本。」
「還包括售後維保等等！」
「老板，我明白了！」馬工現在更加明白了。
馬工也在飛機製造這個圈子裡麵，自然知道國內以前的民航客機有很多的機型。
由國內自己製造的運輸機改造的客機，也有從北邊鄰居進口的客機，還有從倫敦進口的客機，從阿美進口的客機。
每個型號的客機都要有不同的飛行員以及不同的維護保養以及地勤人員。
以前馬工冇註意到這個
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）