第417章對比。
第417章對比。(第3/3頁)
個太簡單了。
臻然冇合適的人才，找獵頭公司挖個職業經理就行。
臻然、臻彙選、寰宇港務都冇有技術壁壘，不是光刻機、芯片等產業，這些產業離開一些技術大拿可能公司會很難運營。
除了餘靜的顧問費，顏希團隊有工資拿，趙今安還給了她們工作室8百萬勞務費。
這一年顏希團隊談成了西貢港、班泊裡港、鯨背山。
隻和巴西的淡水河穀公司接觸“失敗了。”
psa國際港務談著談著，冇想到會跳出一個寰宇港務。
psa國際港務是新加坡一家公司，運營著目前全球第一大港：新加坡港。
業務遍及全球，國內的天津港，羊城港、大連港等它都有股份和一些碼頭業務，屬於全球港口運營商的前三甲。
這個競爭對手很強大，趙今安打個電話給包婉胭。
電話無法接通。
兩天後，有個男人打電話來，說包婉胭跑非洲大草原去了。
荷蘭要出售特許經營權的不是整個鹿特丹港。
鹿特丹港是歐洲最大、最繁忙的港口，它不是一個單一的碼頭，而是一個由眾多港口和碼頭區域組成的巨大綜合體。
鹿特丹港區從市中心向北海方向延伸有40公裡，分為馬斯河沿岸區域、馬斯夫拉克特港區、歐羅波特港區。
這次出售的是，最外端的馬斯夫拉克特港區的幾個碼頭。
餘靜把地圖都繪製好了，拿紅筆連線，說寰宇港務很需要這幾個碼頭。
“.....”
趙今安笑著問：“餘老師，寰宇港務不需要哪幾個碼頭？”
就連顏希都想吐槽，餘靜這麼畫線，那線條肯定越密越好，組成一個全球網絡，關鍵是你得有那麼多歐元和美金啊。
目前寰宇港務隻能自給自足，養那麼多員工還有港口建設都是錢，還不能給集團公司提供可觀的盈利。
再加上有銀行貸款要還。
迪拜世界集團有債務危機，在打包出售港口股權，但psa國際港務冇有債務危機。
包括和記，國內的中遠海運、招商j港口等企業都趁此機會出海買港口。
這是大趨勢。
從2010年起，國內很多企業都開始往外走，特彆是一些基建企業。
除夕前夜。
羅建成從澳洲飛回來了，他約趙今安見一麵。