第30章天氣突變
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前方天氣突變。
這一句話就把李路的計劃徹底打散。
李路當前麵臨的情況是要完完全全按照飛行計劃備降海航十六團！
也就是，李路駕駛的101號殲—6要取直線在大廠場站降落，這是最短的航線。
東指把101號殲-6改前方所有飛機清理掉，就是因為該機的燃油隻能飛到大廠場站。
可是現在前方天氣突變，東指接到通報後，他們全都傻眼了，眼看著就剩下幾十公裡了。
但是天氣這玩意不是人能左右的。
今天的天氣清清楚楚擺在那裡，氣象臺也會早早把數據放在那裡。
但是，哪怕二十年後，氣象臺以及搞天氣預報的，都不敢說自己預測的是準確的。
就好比這一次，氣象臺預測的明明未來二十四小時是好天氣，但是在李路馬上要備降大廠場站前十幾分鐘，天氣突變，大風大雨。
氣象臺被打了個措手不及，東指也被打了個措手不及，李路當然也被打了個措手不及。
東指向李路通報，「前方雷陣雨天氣，地風六級，能見度五百米！」
「麽洞麽，註意前麵天氣，雷陣雨，地風六級，能看度五百米！」
李路聽到了，從一開始他就聽到了，非常清楚。
六級風的情況下無論是起飛還是降落，都是幾乎不可能完成的事。
這個風力下，飛機壓根冇有辦法按照降落程序對準跑道。
李路現在的燃油餘量，是理論上足夠飛到大廠場站，理論上。
換言之，這個過程當中但凡有一點點不妥，李路的油就不夠飛到大廠場站。
現在他的前麵天氣突變，風速六級，能見度五百米，這個氣象條件下，彆說一架燃油要耗儘的飛機，就算是一架滿油狀態的飛機，也要好好的掂量一下。
擺在李路麵前的情況就是這麽殘酷。
當前他距離海岸線還有二十多公裡，距離大廠場站差不多四十公裡。東指向他通報前方天氣情況，既是程序，也是詢問。
這種情況下，李路第一個想到的是最近的機場在哪裡。
最近的機場，包括民航機場。
許多人不知道的是，民航的機場和飛機都是空軍移交過來的，從有民航開始。
飛機，航線，規則，全都是空軍這邊移交過來的。
哪怕到了2026年，天上仍然是空軍管（延誤就理解下咯）。
前方惡劣天氣，意味著油耗不正常了。不管李路采取什麽機動，油耗都肯定比正常平飛的油耗大。
他的燃油餘量本身就堪堪夠飛到大廠場站，還是理論上的。
為了確保萬無一失，李路現在要以最省油的方式飛行。
難道不要這老六，自己彈射逃生？
幾百萬一架飛機，殲-7都配不齊的年代，飛機是命根子，飛機比飛行員的命還要重要。
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