第28章開火
第28章開火(第2/3頁)
行理論丶操作要領的獨特領悟。
101號殲-6改的飛行高度持續下降，從兩百米到一百米，在這個高度上，f-14的機載雷達徹底無法探測了。
李路改平飛機，慢慢把航速提起來，很是感受了一番這個高度的飛行狀態。
往下看，似乎伸手就能摸到一翻一湧的浪花。
看了一會兒抬起頭來，李路忽然有點恍惚，有那麽一個刹那分不清楚天空和海平麵了。
他立即摘掉氧氣麵罩，用力抽了自己幾個嘴巴，意識到剛才的是幻覺。
在掠海高度上飛行，飛行員的觀感與在高空完全不同。
不單單要註意保持與海麵的相對高度，還要時刻區分清楚海平麵與天空。
把海平麵和天空顛倒過來從而墜海的事故比比皆是。
適應了一下，李路有了「完全掌握」的感覺，他果斷地繼續下降飛行高度。
開飛機和開車一樣，駕駛員的感覺相當重要。
在跑高速的時候，如果覺得無法完全把控車輛，立即從前方岔口駛離為佳，如果感覺良好，那麽可以大膽繼續提速。
李路適應了當前的飛行狀態後，與戰機的契合度再次拉滿，操縱戰機的時候有如臂使指之感。
當飛行高度來到距離海平麵五十米的時候，101號殲-6改看上去幾乎是貼著海麵高速飛行了。
這個飛行高度甚至冇有小鷹號的主桅杆高。
獨行俠與第二批f-14瘋狂尋找，他們甚至認為101號殲-6改墜海失蹤了。
超低空飛行的弊端是視野範圍極小，李路往前看的時候隻能看到十來公裡外的海天一線，受地球曲率的影響，在這個距離之外的水麵目標是「藏」在海麵後麵的。
李路隻能靠感覺飛了，一邊操縱戰機一邊向前向左向右目視搜索。
小鷹號在向北迎風全速飛行，李路向北掠海飛行。
在小鷹號後方護衛的一艘伯克級驅逐艦後方的了望崗目視到了掠海飛來的101號殲-6改戰機，隨即，密集陣近防炮的探測雷達捕捉到了101號殲-6的雷達信號。
也是這個時候，李路看到一根天線從前方的海平麵冒出來，隨著距離迅速拉近，主桅杆出現，隨即是上層甲板，最後是小鷹號整個完整的後方視角輪廓。
「可算是找到你了！」
李路大喜，連忙呼叫東指，「麽洞麽報告，發現目標！重複，發現目標！就在我前方十公裡處！」
無線電冇有回應。
李路把位置標註出來，冇有繼續呼叫東指了。出現這個情況他早有預料，過低的飛行高度可以避開敵方的雷達探測，也會影響到無線電的正常工作。
想要與東指聯係，需要爬升高度。
但是，現在這麽做等於是活靶子。
李路打開了加力進行衝刺飛行，最關鍵的
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