第18章高空入侵
第18章高空入侵(第2/3頁)
裡，航向航高航速不變。」
「明白。」李路結束通話。
好一陣子，東指的指令來了，先通報了目標方位，然後進行引導飛行。
顯然，這裡麵的情報信息滯後很明顯了，而且東指通常會要求執行攔截任務的飛機在特定的高度以規定的航向飛行。
這不是指揮方式僵化，而是受限於裝備技術條件。
漆黑如墨的夜空，往上看一片黑，顯然上方有厚厚的雲層，往下看也是一片漆黑，無疑，低空有雲層遮蓋。
李路和薛爽是在上下雲層的夾縫中飛行，而那架u-2高空偵察機在一萬五千米的高空，那裡什麽雲都冇有。
一萬五千米是u-2高空偵察機的最大偵察高度，他們也是害怕得要命的，卡著這個最大偵察高度來飛。
雙方的距離在持續拉近。
李路向東指請示後，打開了加力開始爬升。
殲-6創造過一萬八千米的升限，並且當年是在一萬八千米多一些的高度，擊落了好幾架高空無人偵察機。
所以，除非u-2高空偵察機爬升到兩萬米以上，否則是隨時有被擊落的危險的。
u-2高空偵察機的最大實用升限是兩萬四千多米，這個高度僅次於sr-71「黑鳥」高空高速偵察機，後者最高能飛到兩萬六千米。
不過，sr-71高空高速偵察機已經進入了退役流程，幾乎不露麵了。
外海高空，一萬六千米，李路駕駛101號殲-6改爬升到了這個高度，空氣稀薄的影響很明顯，飛機動力有明顯衰退。
薛爽在他的側翼位置，作為僚機負責掩護警戒長機對目標進行驅離。
u-2高空偵察機的偵察能力很強悍，東指命令，要在它進入海岸線兩百公裡範圍之前，將其驅逐。
李路瞪大眼睛目視搜索著前方，按照方東的方位通報，他與u-2高空偵察機是機頭對機頭的，同一個空域層，航高誤差很小。
很快，前方出現了一點微弱的航燈，從他的角度看過去是左綠右紅，有規律的一閃一閃的。
飛機這種按左紅右綠布置丶規律閃爍的航燈相當於汽車的示寬燈，用於讓其他飛行器通過目視其具體位置和航向丶判斷相對距離，從而避免空中相撞。
李路的飛行動作本身就粗暴不堪，他執行攔截驅逐任務的動作與其他人是截然不同的。
一般來說，攔截戰機應當從被攔截對象的側麵進入，切一個角度後呈與被攔截對象同向平飛的狀態，然後通過持續侵占對方航線的辦法，把被攔截對象「擠出去」。
李路則不然，他從來都是像鬥牛一樣，把自己和戰機當成航炮炮彈直直地衝向被攔截對象，用這種簡單粗暴丶極其危險的動作來迫使被攔截對象掉頭滾蛋。
被攔截對象如果不掉頭，那就
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