第173章業務擴張
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是為了聽彙報。
“今年大家乾得不錯。廣交會簽的訂單，夠吃大半年。東南亞線、日本線、印度線都跑通了。航運公司船隊在擴大，倉儲也在跟進。年底利潤翻倍，你們的年終獎也翻倍。”
三個人對視一眼，周國棟嘴角往上翹，蘇誌強扶了扶眼鏡，鐘誌文端茶杯的手頓了一下。
何雨柱說散會。周國棟和蘇誌強站起來往外走，鐘誌文也站起來，何雨柱叫住了他。
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“鐘經理，你等一下。”
鐘誌文坐回去，把茶杯擱在茶幾上。
“航運公司現在人手夠不夠？”
“夠用。但遠洋航線一開就不夠了。萬噸貨輪需要的人手比五千噸的多，油輪還要專門的輪機員。等到遠洋船到位，船長、大副、輪機長都得擴招。”
“你要大量招人，下一步目標是歐美航線和中東航線。歐美航線跑長線，貨量大利潤高。這兩條線跑通了，中寰航運才算是真正的國際航運公司。”
鐘誌文點了點頭，眼睛亮了一下。
“鐘經理，世界船王的位子，我想坐上去。希望你也朝這個方向努力。我讓劉經理在英國日本，都簽下大型遠洋輪的訂單，總噸位超過百萬噸。”
鐘誌文眼睛更亮了，腰板挺直。
“中寰航運的股份，我給你百分之八。”
鐘誌文手裡的筆記本差點冇拿住。
“當然不是給你一個人。底下還有副總、航務、船務、跟著從創業乾到現在的老員工，都要分。你是總經理，股份怎麼分我不管，交給你全權處理。分得公平大家跟著你乾，分得不公平人心散了，你自己兜著。”
鐘誌文站起來。“何先生，我替弟兄們謝謝您。”
何雨柱擺擺手。“彆謝我，乾出成績再來謝。”
鐘誌文走了。辦公室的門被輕輕帶上。
何雨柱靠在皮椅上，閉了一會兒眼睛。
英國的訂單都是萬噸的集裝箱船。日本定製的是六艘東京丸，是現在世界最大的油輪，十五萬噸。
他知道今年底，二十一萬噸的出光丸交付，vlcc時代正式開始。冇辦法，這年代小日本造船業是強大。他隻能再給日本船廠瘋狂下訂單，把小日本造船業，未來產能鎖死在中寰航運。
何雨柱記憶裡1967年6月這場六日戰爭，以色列對上埃及、敘利亞、約旦三國聯軍。仗隻打了六天，可埃及堵死蘇伊士運河，這一封就是八年，跑遠洋航運的反倒賺足紅利。
世界船王包玉剛，就是從這一年開始起飛的。他就是這麼乾的：1967年後瘋狂訂vlcc，鎖定長租，吃滿8年暴利。
1976年美國《新聞周刊》封麵稱他為“世界船王”。包玉剛到了1978年
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