第574章空運的可行性
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第574章空運的可行性
按照參謀部的計算，我們在前線總共有將近5000餘人，每天的消耗數量在80噸左右，不過徐紹義知道，原本二戰期間美軍在戰場上的消耗數量是50~150噸，得看當天打不打仗。
按照我們運輸機的運輸能力，每天隻要跑兩趟，就能夠運輸160噸的各類物資，對於前線的士兵來說，已經達到了美軍的標準，基本上是冇有問題的，在現如今這個年代，可以說是高質量補給了。
至於說劃算不劃算的問題，在徐紹義的腦海裡根本就不考慮這個。反正當天下午的時候，20架運輸機一股腦的就這麼起飛了，70多噸的物資就這麼運往了前線，到天黑之前還能夠再跑一趟，既能夠補給軍隊又鍛煉飛行員。
相比較於李方耀的擔心，空軍負責人唐如龍可是裂開了大嘴。很多飛行員都冇有鍛煉的機會，平時也不能開著飛機在天空當中到處亂飛。現如今終於算是有機會了，按照他的計劃，每天至少可以飛5次左右，完全可以把我們的飛行員全部都利用起來。
幸虧是前線不需要那麼多的武器裝備，要不然的話唐如龍真的敢每天飛5次。
當然，這些事情都在絕對機密下進行，不可能會讓外界知道，要不然的話，不知道多少間諜會被吸引過來。
在運送物資的過程當中，有些物資是需要飛機降落的，但有些物資包裹好了之後，直接用降落傘空投就是了。這也能夠鍛煉一下我們戰場上的空投能力。這樣的行動預案之前在歐洲也是比較先進的，很多飛行員都冇有想到，在落後的華北地區竟然是提前開始訓練空投了。
剛開始的時候，因為配合的問題，再加上對天氣的估計不足，有些物資往往落下去之後都在2公裡之外了。幸虧地麵部隊都是開著卡車和吉普車的，如果要是讓他們用雙腳跑的話，恐怕老早就罵娘了。
在後續的幾天時間裡，陸續空投的準確性也就比較高了。地麵部隊也接受了這樣的方式。之前的時候，他們也感覺這成本實在是太高了，還不如咱們用汽車往這拉呢。不過現在有了飛機之後，他們倒是也感覺到了方便。需要什麼東西，上午給北平那邊打個電話，下午用飛機就給你運過來了。這可比汽車的運輸方式快多了，汽車最快也得明天或者後天。
當然，為了前線能夠打贏這場戰爭，汽車運輸也在進行著。另外，徐紹義還在周邊的村子裡找了100多輛馬車。這些馬車和獨輪車也都是老百姓的，他們有自己的小路能夠過去。反正戰爭運送的物資越多越好。
一方麵能夠雇傭老百姓，給老百姓帶來一些實際收入。另外一方麵，這也是我們的另外一個補給線。日本人如果要是破
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