第129章包家新的航運集團
第129章包家新的航運集團(第2/3頁)
發的石油危機，他們還是很清楚的。
如果這一次更加嚴重，那麼包家的環球航運集團風險確實更大。
“麥裡思，韋理，這件事交給你們和環球航運集團那邊談。”
“是，老板。”
雖然他們也不知道老板到底從何得來的信息，從包宇先後吞掉那些英資來看，他們知道包少確實很不簡單。
包宇和他們在辦公室商談完。
韋理則是回去處理和記航運的事，麥理思則是處理九龍倉航運的事，等處理好，和環球航運集團商談合並的事。
其實，最主要，就是涉及到股權的問題。
兩人離開。
這裡也就剩下包宇，曹誌明，趙秀貞。
在曹誌明看來，如果這次老板預測的是真的，那麼在曹誌明看來，老板還真的神一般存在。
。。。
下午五點。
包宇下班回去。
深水灣半山彆墅。
現在包宇回來，隻見到爺爺包肇龍，媽咪黃秀瑛，以及女傭人黛西，爹地包裕剛還冇有回來。
快到晚上七點。
黃秀瑛接到包裕剛從公司打回來的電話，說是還要繼續加班忙碌，可能淩晨才能夠回來。
包宇猜到爹地是在處理航運公司那些事。
包宇陪著媽咪和爺爺吃完晚餐，他也就先回樓上書房。
晚上十一點多。
包裕剛才坐車回來。
回到彆墅，他冇有先去洗澡，而是立刻把包宇叫到書房。
“bob，關於環球航運集團和九龍倉航運公司，和記航運公司合並的事，我們差不多已經有合並方案。”
其中，環球航運集團是母公司，但是，並不是上市公司，現在載重量接近1000萬噸，而亞洲航運集團是上市公司，載重量400萬噸左右，但是，包家隻是第一大股東而已。
除此之外，彙灃銀行也是環球航運集團的大股東，股權相互交叉，也是有些複雜。
包宇的九龍倉航運集團，和記航運集團加起來也就是500萬噸，並入環球航運集團，亞洲航運集團，全部加起來也就占據載重量26.3%左右的股份。
剩下則是包裕剛，彙灃銀行以及其他小股東。
包裕剛自己的股權是超過一半以上的，綜合算下來，剩下也就是36.9%左右，無論彙灃銀行持有的股份是否超過30%，那麼現在包裕剛和包宇持有新的環球航運集團的股份已經接近63.2%，依然還是環球航運集團的大股東，還是絕對控股的大股東。
這對於包裕剛和包家來說都是有利的。
“爹地，麥裡思和韋理派人和你談了？”
“還冇有，我估計，新的環球航運集團，我們包家加起來控股股權超過63%，屬於絕對控股，比起之前還要高出許多。”
包宇自己的九龍倉航運以及和記航運加起來規模要比亞
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