第5697章飛行宮殿
第5697章飛行宮殿(第2/3頁)
225最大起飛重量為640噸。
飛機重，飛行中的油耗就高，空客a380，每小時的飛行成本都需要四五萬美元。
這也是為什麼，原本空客a380預計生產1500架，最後隻生產了251架，就停產的原因。
都嫌用著貴，冇人要啊！
人家買飛機回來是要賺錢的，好家夥，空客a380飛一趟，連成本都不一定能賺的回來，誰還買它啊。
花家隻有南航引進過五架商用a380，第一架是去年（壹壹）年交付了，但在貳貳年，這五架空客a380就全部退役，全部送去了漂亮國的莫哈維飛機墳場拆解、封存。
有的僅僅隻飛了幾年。
不是南航錢多燒的，他們那是及時止損。
原因還是上麵說的那些，成本太貴、油耗太高，航線客流分散，樞紐客流撐不滿巨無霸的大肚皮，飛一趟賠一趟。
還有就是，機場適配少、維護成本極高、利用率低，……
最後實在用不起這五位祖宗了，乾脆就讓它們提前“退休”了。
商用的嫌貴，但咱唐老板不嫌，他買來是自用的，又不是拿去賺錢的，所以不用考慮成本問題。
而且唐偉東訂購的，也不是普通款，而是頂級定製豪華改裝款。
空客a380，本來就提供普通款和定製款兩種機型。
按照改裝的程度不同，價格也不一樣。
比如基礎的商務改裝，最低隻需要5000萬美元。
普通私人定製改裝，費用為一億到兩億美元。
高端豪華改裝，包括臥室、泳池、spa、影院、套房等項目，價格在1.5億美元到3億美元。
頂級飛行宮殿，改裝價格為2.5億美元到3億美元，工期需要兩到三年時間。
——沙特定製了一款夢幻版，但最後冇等改裝完成，空客a380就停產大吉了。
而最頂級豪華款的改裝，價格為3.5億美元到6億美元。
飛機的“壽命”並不算長，“摳搜成性”的唐老板，肯定舍不得，為了一架交通工具，僅在改裝費上就花五六億美元。
所以，他花了兩個多億美元，定製了一架飛行宮殿款的a380。
加上飛機的售價，兩億多美元，合計下來，他買的這兩架空客a380，每架價格在五億美元出頭。
兩架一共十來個億！
——空客a380的官方售價，是每架4.45億美元。
經常購買飛機的讀者老爺應該都明白，唐偉東是以航康國際航空航運集團的名義訂購的，像這樣的“大客戶”，從空客訂購飛機，是有40%到60%折扣的。
因此，唐偉東才能以兩億多美元每架的價格，買到空客a380。
友情提示，各位讀者老爺要是想買，空客a380這樣的大飛機的話，最好
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