第4798章先救老板
第4798章先救老板(第1/3頁)
要是唐偉東知道，自己會碰到這次的事故，非要為自己喊冤不可。
因為就在三個月之前，也就是一月二十三日晚上的時候，同樣是在這條鐵路上，同樣是開往島城的列車，在安丘到昌邑段，就已經發生過一次重大鐵路交通事故了。
那一次的事故，造成了十八死九傷的嚴重後果，……
可這一次離上次的事故，剛剛才過去多久啊，結果就又來了這麼一次，而且還偏偏踏馬讓唐老板給趕上了，你就說冤不冤吧！
關鍵這次事故，還特麼的是“人禍”造成的。
根據事後的調查顯示，一般機車在行駛時，都需要一張含有調度命令的ic卡，該卡內部存儲有地點限速等運行數據。
若機車運行速度超過ic卡內記錄的該地區限速，則係統就會自動發出減速指令。
調查顯示，四月二十三日，濼邑（濟水之南）鐵路局曾印發了，關於實行膠濟線施工調整列車運行圖的通知，其中就包含了對該路段限速80公裡的內容。
但在四月二十六日，濼邑鐵路局又發布了一個調度命令，取消了多處限速命令，其中也包括這次事故發生的路段。
可在事發當天，也就是四月二十八日淩晨四點，濼邑鐵路局又補發了對該路段限速的指令，但該指令卻冇有發送到t195次列車上。
因此，t195次列車依舊按照四月二十六日，濼邑鐵路局發布的那個、取消限速的指令行駛。
而當時的鐵路值班員，也冇有就臨時限速命令跟t195次列車進行確認，機車上的乘務員也冇有對事發地段進行瞭望，……
反正就是在各種責任心不強的綜合之下，結果到了這裡，列車就因為速度過快，發生了脫軌，並且與其他列車相撞、以及超五百人死傷的特大鐵路交通事故。
發生如此之大的事故，當然需要有人出來負責了。
而且，也由於這次事故造成的影響太大、太壞、太惡劣，所以相關方麵也是施以了重手。
鐵道部長、副部長，被處分。
濼邑鐵路局書記、局長，雙雙撤職。
常務副局長、調度員、t195次火車司機等六人，被追究刑責，判處有期徒刑。
另外還有三十一人被追責，受到了不同程度的處分。
事發之後，由於現場死傷慘重，山川市幾乎調集了所有的救護車、醫院、救護站，以及大量的醫護人員，參與到了對傷員的救治中。
另外鐵路、消防、武警、工人、當地民眾等等很多人，都一同參與了救援，……
不過，這一切暫時都與唐偉東無關了。
由於唐偉東所在的車廂，正是列車脫軌甩尾後，被撞擊的後半截中的一節，所以受損和傷亡也是最慘重的車廂之一。
事發之後，大難不死，從昏厥中
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