第594章算法碾壓公差
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第594章算法碾壓公差
現場陷入死寂。
風口問題是西昌的死穴，林希切中要害，軌道確實改不得。
老魏一聽，整個人仿佛蒼老了十歲，蹲在地上痛苦地揪著頭發：
“風口不能迎，六十米彎道又過不去。”
“林總，機械精度是焊死的，這也不行那也不行，那這就是個死局啊！”
老魏的話透著深深的無奈，他並冇有針對誰，隻是一個乾了一輩子重工的老匠人，麵對材料和加工極限時的絕望。
“魏總工，誰說必須死磕機械精度了？”
林希轉過身，看著那臺沉寂的鋼鐵巨獸，
“齒輪咬合確實有物理縫隙，會產生頓挫。”
“但如果我們把那根死板的機械同步軸直接拆了呢？”
老魏猛地抬頭，滿臉錯愕：
“拆了？”
“那幾百個輪子靠什麼同步轉彎？”
“靠意念嗎？”
旁邊幾個年輕工程師冇忍住，差點笑出聲，又硬生生憋了回去。
林希也笑了笑。
“靠算法。”
他轉過身，麵對滿眼疑惑的重工專家們：
“軟硬件結合。”
“多軸全斷麵液壓差速轉向，配合pid自動調平算法。”
老魏和魯國梁等人都愣住了。
在八十年代的重工業概念裡，車就是車，機械就是機械，什麼是“算法調平”？
林希順手拿過一截粉筆，在平臺厚重的裝甲板上畫了一個簡單的結構圖。
“魏總工，您現在的問題是，幾百個輪子被一根機械軸鎖死，一處卡頓，全車遭殃。”
“這臺底盤的承重輪，原本就帶有液壓減震缸吧？”
“隻是為了追求絕對同步，被你們用純機械大軸和剛性閥門鎖死了。”
林希在每個輪子上方畫了一個獨立的方形，
“現在不需要大改車體結構。”
“我們拋棄這根死板的機械軸，把剛性閥門換裝成紅星科技的高頻電控比例閥，並在車體四個角安裝高靈敏度的傾角傳感器。”
他在中央畫了一個核心圓圈，寫下“控製板”三個字。
“車身隻要出現零點零一度的傾斜，傳感器就能捕捉到。”
“控製板會不停采樣、計算、修正。”
“車體一歪，它馬上知道該讓哪組液壓缸抬，哪組液壓缸沉。”
老魏盯著那張圖，眉頭越皺越緊。
林希繼續說道：
“左邊低了，就頂起兩毫米。”
“右邊高了，就壓下一毫米。”
“內側輪速慢一點，外側輪速快一點。”
“齒輪剛要頓挫，液壓缸已經提前把落差補掉。”
他說到這裡，粉筆在裝甲板上輕輕一點。
“簡單說。”
“用算力，抹平機械公差。”
“您靠銼刀和卡尺追不到的絕對平滑，電腦可以幫您追。”
老魏張著嘴，半天說不出一句話。
他
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