第570章鋪進車間的鐵軌
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第570章鋪進車間的鐵軌
林希拿起筷子，在木桌麵上輕輕劃了一條長線：
“咱們的紅星火箭，不管怎麼改，芯級最大直徑都死死卡在3.35米。”
“為什麼？”
“因為火箭這東西，在帝都和魔都的廠房裡造出來之後，要運到發射場，隻能靠鐵路運輸。”
“華國多山，鐵路沿線要過無數個山洞。”
林希用兩根筷子比劃了一個拱形，
“鐵路部門的隧道標準限界，最寬就是3.35米。”
“火箭要是再粗一點，過山洞的時候就會蹭壁卡死，直接報廢。”
小彭聽得入神，下意識追問：
“那為什麼隧道的限界，是照著這個尺寸挖的？”
林希耐心地解答：
“因為咱們國家鐵路采用的是1435毫米國際標準軌距。”
“這個軌距，最早是英國鐵路體係帶起來的。”
“早期火車，又是那些造有軌電車的人設計的。”
“他們順手把電車輪距用到了火車上。”
“而造電車的人，以前是造馬車的。”
“馬車的輪距，又沿用了更古老的車轍尺寸。”
林希頓了頓，看向眾人。
“再往前追，就追到古羅馬了。”
老雷和鐘為民已經被勾起了興趣，幾乎同時問。
“古羅馬？”
“對。”
林希輕輕敲了敲桌子。
“古羅馬的戰車，通常要兩匹馬拉。”
“為了讓車輪能順著舊車轍跑，也為了穩定，他們把車輪間距固定在一個差不多適合兩匹馬並排的寬度上。”
“說白了，就是兩匹戰馬屁股的寬度。”
他收回筷子，語氣不緊不慢。
“兩匹馬的屁股，影響了馬車輪距。”
“馬車影響了有軌電車。”
“電車影響了火車。”
“火車軌距和鐵路體係，又影響了橋隧限界和運輸規則。”
“最後，這條跨了兩千多年的鏈條，繞了半個地球，硬生生把咱們華國火箭的直徑，卡在了3.35米。”
食堂裡一片安靜。
隻有角落裡的大鍋爐還在發出呼呼的響聲。
幾個老專家聽得目瞪口呆，小彭更是滿臉不可思議。
他們天天在圖紙和測算裡打滾，滿腦子都是氣動外形、燃燒效率和推重比。
誰也冇想到，製約華國大國重器尺寸的，竟然是這樣一個看起來荒誕、卻又邏輯嚴密的工業曆史鏈條。
林希看著眾人，目光慢慢變得深沉起來。
“國外一直有航天專家驚歎，說我們華國人是用一根‘細管子’，打出了重型載荷的發射數據。”
“他們不理解我們為什麼要這麼拚。”
林希指了指大山的方向，
“那是因為他們不知道，我們是在用極其極限的內部結構設計、更薄的承力殼、更高效的發動機壓榨，去硬扛、去彌補這交通
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