第127章蒸汽提水機
第127章蒸汽提水機(第4/4頁)
0.5至0.6之間，文王號的各項數據都很合理，冇有明顯的缺陷。
當然了，非要說缺點，也不是冇有。
「戰艦長寬比為3.68，強於勝利號的3.6，弱於聖三位一體號的3.78，本王聽說法國人在研究長寬比四以上的快速戰列艦？」
徐建業笑道：「殿下消息很靈通嘛，法國人的確在探索拉長船型的快速戰列艦，並通過提高艦體寬度來增加適航性和穩定性，但目前隻是剛有點眉目，還未拿出成品。」
鄭承熵知道徐建業所說的探索應該就是在為海洋級戰列艦做前期技術論證了，後來曾繳獲並使用過一艘「海洋」級戰列艦的英國人評價——這艘戰列艦的操作性堪與巡防艦媲美。
總結就是，法國人造出的一級戰列艦，繼護衛艦丶74炮三級戰列艦之後再一次成為業界模仿的標杆。
目前看來，大寧的造艦水平隻與英國和西班牙相當，距法國人還是有一定差距的。
鄭承熵看著船臺末端延伸出的一條筆直的木質滑道，皺眉問道：「為何不使用船塢註水的方式下水，使用滑道下水很容易發生事故吧？
比如船體在滑動中可能因受力不均導致龍骨變形或船殼開裂。
或者艦艉入水了，艦艏還在滑道上麵。」
徐建業嘿嘿笑道：「殿下大可放心，吳鉤造船廠作為一家擁有兩百年曆史的造船廠，造過的船成百上千艘，不會犯這種低級錯誤。
入水前，滑道會派人反反覆覆檢查，塗抹牛油脂丶鬆脂，減少摩擦力。
同時還會給船體底部安裝滑板，與滑道精準匹配，共同引導船體入水的速度和方向。
船塢建造戰列艦並不方便，一來受空間限製，二來排水成本很高，船塢主要還是用來給戰艦做維修保養。」
鄭承熵明白了，不是固定船塢式下水不好，而是海軍造船也要考慮成本。
受目前技術條件限製，給船塢排水是一件很費人力丶物力的事。
想到此，他問道：「不是有蒸汽提水機嗎？