第595章，南中風雲與南洲探險隊的發
第595章，南中風雲與南洲探險隊的發(第1/6頁)
第595章，南中風雲與南洲探險隊的發現
大同曆三十五年（1657年）七月十四日，揚州港。
清晨的薄霧尚未完全散去，但港口已然人聲鼎沸。一艘龐然大物靜靜地停靠在最深處的泊位上，吸引了所有過往行商、旅客和碼頭工人的目光一那是一艘巍峨如山的鋼鐵巨艦，排水量高達五千噸！船體線條剛硬，漆成深灰色，最引人註目的是那三根粗壯的煙囪，如同指向天空的巨矛，昭示著其強大的動力。
儘管民朝早已進入蒸汽時代，小型的蒸汽輪船在河道上巡航倒也常見，但5000多噸的蒸汽海船，對於絕大多數揚州百姓而言，仍是生平僅見的奇觀，引來陣陣驚歎與議論。
民朝航海業幾乎是跨越式的發展，依托東方文明幾千年來的積累，有了民朝支持，海船從幾十上百噸的福船，快速突破到上千噸，吸收西方海船的經驗之後，加上開放海禁，航海需求大增，3000噸級，5000噸級的海船快速出現。
但到了5000噸級之後，以木材作為原材料，已經難以支撐海船繼續攀海船未來。
但等民朝的造船大匠，更換鋼鐵作為龍骨肋骨，到最近甚至連船甲板都用上鋼鐵了，民朝的工程師興奮的發現，更換材料之後，造船的材料問題解決了。
現在不要說5000噸級的海船，就是萬噸海船也能製造出來，現在限製他們唯一的困難，就是很難找到馬力足夠大的蒸汽機，推動這種龐然大物。
現在鋼鐵海船的噸位，在南北造船廠激烈的競爭下，你建造千噸級的鋼鐵船，廣東造船廠就建造2000噸級，揚州造船廠就建造3000噸級，而到了天津味造船廠，直接就上馬5000噸級的鋼鐵海船。幾年時間就快速攀登上了5000噸。
徐紹站在高高的上層甲板上，憑欄遠眺。他此次南下，肩負著為南洲輸送物資的重任。船艙裡，不僅裝載著即將在南洲安家落戶的移民，更有通過精密拆分、捆紮牢固，正由碼頭巨大的龍門吊緩緩吊裝進船艙的五百臺拖拉機零部件，還有一些布匹，鐵製工具和其他生活物資，這些鋼鐵造物，將是開拓那片陌生土地的利器。
他的目光越過繁忙的碼頭，望向揚州城。運河如織，帆檣如林，市肆鱗次櫛比，茶樓酒館的旗幟在微風中飄揚，好一派江南錦繡繁華。
「煙花三月下揚州。」徐紹輕聲感歎，「果然名不虛傳，這江南第一城的富庶與活力，確實不輸帝都京城。」
貨物裝載完畢，伴隨著一聲悠長渾厚的汽笛，「博望號」巨輪緩緩離開碼頭，調整航向，駛入浩瀚的東海。
輪船一路向南，途經已是民朝海上重要節點的東寧（臺灣）和呂宋，進行短暫的補給後，便一頭
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