第857章你有他有，不如我有
第857章你有他有，不如我有(第1/3頁)
第857章你有他有，不如我有
陳衛民大體看了看公司簡報，冇啥重要內容。
陳衛民唯一關心的點就是集團公司去津門開發區考察，估計要給陳蓮衝衝業績。
就在陳衛民準備放下簡報的時候，忽然看到了波音二字。
陳衛民又拿起來。
看完之後，陳衛民不禁感歎，你有了，彆人上趕著送給你，你冇有的時候，彆人躲你還來不及。
當年，華夏無比的希望發展自己的航空工業，上馬了運20項目。
可是項目馬上要成功了，麥道公司來了，他們要在華夏組裝飛機，要幫助華夏建立完整的航空工業體係。
運20項目下馬了，總設計師含恨而逝，運20圖紙不知所蹤，廠房變成了麥道的組裝工廠。
全國人民寄予厚望的麥道組裝工廠，每年組裝兩三架飛機。
按照原本的曆史，人家應該在1998年關停麥道鬆江飛機製造廠。
可是因為有了民飛集團，一切都不一樣了，你有他有，不如我自己有。
波音收購麥道之後，加大了對鬆江飛機製造廠的投資力度，去年年產飛機上升到了二十架。
今年，波音公司準備加大投資力度，再建設三個飛機組裝工廠，預計鬆江飛機製造廠年生產能力能夠達到一百架，是僅次於美國本土的飛機製造廠。
“咱家民飛的年產能力是多少？”
文華想了想，說道：“我記得去年莫斯科公司組裝了三百二十多架gm114和118，燕京這邊組裝了四百多架，全機型。”
“和波音公司差不多？”
“不如波音，去年波音交付了八百多架。”
“空客呢？”
“空客少，好像隻有三百多。”
如今，波音已經把飛機百分之八十的零部件外包了，民飛集團和燕京華章特種陶瓷廠承接了波音外包業務中的六成。
波音為了自己供應鏈的安全，也給了日本、法國、德國和美國本土企業一部分零部件業務，但是都不成規模。
波音更喜歡用民飛集團的零部件，便宜，質量還好。
“抽空你跟趙國生說一聲，也去歐洲走走，看看能不能拿下空客的訂單。”
“好。”
其實，彆看民飛集團年交付六百多架飛機，比波音少了兩百，但是利潤率可不低，尤其是私人飛機業務，那才叫一個賺錢，一架私人飛機的利潤，比兩架114座的飛機利潤還高。
民飛集團的gm114公務機，已經成了私人飛機領域的龍頭老大，連灣流都得靠邊站。
誰讓民飛gm114公務機大呢？
gm114私人飛機上搭載高爾基元首閱兵車，這才是標配，這才是富豪的標配。
不管去哪裡出差，都帶著自己的防彈豪華車，你就說吊不吊吧。
灣流就做不到這一點，他
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）